连降十八级_十连降

两会提案盘点，行业大佬对新能源汽车发展有何良策？

如果说，我国新能源汽车行业是襁褓中的孩子，那如今它正在从温室中走出，有了直面竞争的勇气。

新能源汽车是政策保护下的孩子确实不假。在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，销量与保有量稳居世界前列，成为了新能源时代的领跑者。

截止2019年底，全国新能源汽车保有量达到381万辆，占汽车总量的1.46%。我国新能源汽车已由示范推广转为变为产业化落地，逐步进入市场化发展阶段。

不过，如今的市场环境是有一定特殊性的。一方面，由于2019年宏观经济环境不佳，另一方面2019年新能源补贴退坡幅度较大，都对推动新能源汽车行业产生一定的影响。

数据显示，从去年6月补贴退坡以来，我国新能源汽车产销同比“十连降”。今年由于新冠疫情的影响，一季度累计销售5.3万辆，降幅达到56.4%，同时，我们也并未迎来4月的市场爆发。

可以说，2019年汽车市场整体产销下滑以及今年年初爆发的新冠疫情，让本就难言乐观的汽车市场，变得更为“压力山大”。那么，在当下的特殊形势下，新能源汽车破局之道在哪里呢？

2020年全国两会期间，汽车行业中的领军人物纷纷建言献策，提交了相关提案和建议，我们来了解一下。

长安汽车总裁朱华荣：进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展。

当前新能源汽车仍是政策主导型市场，存在私家车需求尚未激发等问题，朱华荣认为，我国新能源汽车产业发展面临市场竞争日益加剧、发陆键展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。

例如，公共专用、社会公用充电桩尚未大面积普及；新能源汽车充电费用条目多、价格高；公共充电桩充电仍要缴纳充电费、停车费和服务费，而且各服务商的收费标准不统一；纯电动物流车路权问题。

因此，朱华荣提出三项建议：审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；继续加大对使用新能源车的鼓励。

北汽集团董事长徐和谊：以产融结合新模式，推进新能源汽车产业。

徐和谊表示，当前新能源汽车产业面临着这样的突出问题：传统补贴模式退早渣巧坡造成产业驱动断档，亟待创新引导模式。购置成本高、使用不便仍制约市场成熟，亟待创新培育方式。动力电池与整车全生命周期成本和价值不同步，亟待创新产业模式。

基于此，他带来了以产融结合新模式推进产业行稳致远的建议：建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。

建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能。建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。

奇瑞汽车董事长尹同跃：聚焦新能源汽车产业发展。

尹同跃在《取消nev正积分结转限制》议案中表示，希望能够对“双积分”政策进一步完善，建议取消nev正积分结转的限制，这样能够提高传统车企发展新能源汽车产业的积极性。

尹同跃还在《制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策》议案中提出，希望通过汽车核心零部件再制造、再利用，大力发展循环经济，培育引领绿色发展的新经济增长点。

他提出了三点建议：一是建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业；二是出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，升级改造后视同新车销售；三是建议允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。

广汽集团梁粗董事长曾庆洪：促进汽车消费、大湾区新能源汽车产业群发展。

目前，我国尚未形成新能源汽车产业集群，各企业间技术、资源协同有待提高；外资品牌汽车进入中国促使行业竞争加快；新能源汽车产业的发展在使用、售后、接受度等方面仍存在许多问题；汽车零部件产业链发展不够成熟等。

曾庆洪建议：做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；加大技术投入，加强我国汽车产业协同，提供新能源汽车整体行业竞争力；加强新能源汽车配套建设。抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇，带动新能源汽车产业的高效发展。

长城汽车总裁王凤英：鼓励小型电动车发展，大力推动氢能产业持续健康发展。

王凤英在《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》提出，确立小型电动车产品标准；制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；给予小型电动车税费优惠；加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

她在《关于大力推进氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》提出，政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；

通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

海马集团董事长景柱：大力推广插混汽车，消除认知误区。

景柱认为，目前插混汽车遭到“冷遇”，背后的错误逻辑主要有三条：一是认为插混汽车自重大，不节油、不减排；二是认为认为插混汽车发动机排量大，大马拉松小车，产生浪费；三是认为插混汽车不充电的情况下使用，实际油耗没有降低。

但通过实验对比来看，事实上，目前主流的插混汽车既节能又减排。相对来说，纯电动汽车存在里程、充电和电池衰减三大焦虑，更适合短距离通勤。氢燃料电池汽车虽然是终极技术路线，但目前关键稀缺资源和基础设施存在瓶颈，短时间难以普及。

而插混汽车，能用电不用油，不用电能节油，可灵活切换能源，没有纯电动汽车的各种焦虑。

在此背景下，景柱建议大力推广插混汽车。具体包括：取消对插混汽车的政策歧视，在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面，给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇；保持免征购置税政策的稳定性和连续性；

提供政策导向支持与执行保障，鼓励插混汽车用于共享出行和网约车；打破地方保护，取消部分城市设置的地方新能源汽车目录，由国家统一制定目录；鼓励并促进大众消费，对发动机排量小于1.5L的插混汽车免征消费税。

合众董事长方运舟：让新能源汽车惠及大众。

我国新能源汽车产业存在很多问题，例如行业技术更新快、产品无规模效应、关键系统供应链资源紧张、品牌溢价能力不足、基础设施建设滞后，以及新能源汽车企业底子薄弱等问题。

对此，方运舟提交了《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策、促进新能源汽车稳定健康发展》的议案，提出了七项新能源汽车支持政策建议：

大力推进对公市场使用新能源汽车；开放城市新能源汽车限购指标，大幅度增加新能源汽车号牌比例；支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠；

延长国补政策退坡时间；加快资金结算；给予金融、税费及资金支持；给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。

在今年的政府工作报告中，唯一一次直接提及汽车产业的相关内容，便是建设充电桩，推广新能源汽车，这不难看出大力发展新能源汽车将会是接下来很长一段时间内整个汽车行业的主旋律。

工业和信息化部部长苗圩曾强调，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。

并且，针对我国新能源汽车下一步的发展，苗圩部长指出，将从供给侧、需求侧和使用侧三个方面继续发力，助力新能源汽车产销恢复。

当我国新能源汽车从温室中走出，我们总要给它一点时间来适应激烈的市场竞争。但我们应当相信，在政策支持以及市场化的助推下，我国新能源汽车产业必然会在新形势下找到更加强劲的发力点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猪价十连降，10元一斤的猪肉要来了吗？

猪价十连降，10元一斤的猪肉要来了吗？猪肉价格暴跌，部分地区的进货价其实已经低于10元，但是这种情况只是暂时的，专家预测首肢磨，未来猪肉价格还会呈现缓慢上涨的趋势，后面会逐渐稳定下来，10元一斤的猪肉，怕是持续不了多久。

自2019年下半年开始，由于非洲猪瘟和疫情的影响，猪肉的价格持续上涨。在2021年春节之后，猪肉价格才开始下跌。由于疫情被控制住，经济开始复苏，猪的饲养量开始上涨，所以猪肉价格会下跌也是情理之中。因为供需不平衡的原因，猪肉开始大幅度跌价，但是后续也会出现反弹，开始缓慢者斗涨价，都是不会如疫情期间那么贵，但是要保持在10元一斤，怕还是存在困难。

一、猪肉价格为何下跌？

疫情期间生猪的养殖量减少，猪肉价格高涨，但是随着生猪的产能恢复并且增加之后，生猪的价格就出现下跌饥烂。再者，春节之后，猪肉的需求开始下降，人们购买猪肉的量一旦下降，供应量又有增无减，价格自然就会开始下跌。而价格的不断下降，养殖户会出现恐慌心理，趁着高价抛售，这就导致生猪的供应量继续增加，价格会进一步下降。

二、为什么猪肉价格没能保持在10元一斤？

猪肉价格下跌虽然严重，但是生猪养殖的单位出现抗价的情绪，毕竟猪肉价格大跌，已经出现亏本的情况。很多散户选择逢高走货，而比较大的猪场因为压力较大，会加大走货量，在这个情形下，猪肉的价格会存在震荡，随着猪肉价格下跌，猪肉的供应量会开始减少，猪肉价格又会出现缓慢上升的情况，双方博弈的结果就是猪肉价格会不稳定。

三、猪肉价格未来是什么走势？

猪肉价格在2021年的第一个季度，是下降了不少，到了4月份，猪肉价格虽然还在持续下降，但是下降的幅度并不大。专家认为，猪肉价格继续下降，是存在阻力的，随着消费力度的回暖，以及生猪供应量的减少，到了5月份，生猪价格降出现上涨的情况，并且在后续的几个月中，猪肉价格会缓慢升温，后续出现波动，可能在减价和涨价之前不断波动，需要很长一段时间才能恢复稳定。

四、结语

猪肉的价格虽然一直在跌，批发价也出现了9元10元11元的情况，不过有些地区，价格还是达不到10元一斤，并且在后续几个月中，价格也不可能一直下跌，反而会有上涨的趋势。

2020年中国每月有什么大事件会发生？

2020年中国每月的大事件：

一、一月

1、1月1日——《中华人民共和国外商投资法》、《中华人民共和国密码法》开始施行。荷兰更改国家徽标。

2、1月2日——中国与厄瓜多尔建交40周年。

3、1月3日——当日起，中国有关方面定期向银梁世界卫生组织、有关国家和地区组织以及中国港澳台地区通报新型冠状病毒肺炎疫情的信息。同日，伊拉克首都巴格达国际机场附近遭美军导弹袭击，卡西姆·苏莱曼尼丧生。

4、1月7日—中国西昌卫星发射中心长三乙成功发射通信技术试验卫星五号。

5、1月8日——1·8乌克兰客机坠毁事故

6、1月9日～1月22日——2020年洛桑冬季青年奥林匹克运动会在瑞士洛桑举行。

二、二月

1、2月3日——中央指导组从全国调集22支国家紧急医学救援队，在武汉市建设方舱医院。

2、2月5日——中非合作论坛成立20周年。

3、2月10日——中国建立省际对口支援湖北省除武汉市以外地市新冠肺炎医疗救治工作机制，统筹安排19个省份对口支援湖北省武汉市以外16个市州及县级市。

4、2月14日——中国全国除湖北省以外其他省份新增确诊病例数实现“十连降”。

三、三月

1、3月9日，美国三大股指受到新冠疫情全球扩散及油价暴跌双重打击，均出现暴跌，并因标普快速下跌触发熔断机制。

2、3月11日——世界卫生组织总干事谭德塞表示，新冠肺炎疫情已具有大流行特征。在中国，3月11日至17日，全国每日新增本土确诊病例数维持在个位数。总体上，中国本轮疫情流行高峰已经过去，新增发病数持续下降，疫情银搏游总体保持在较锋销低水平。

3、3月17日，首批42支国家援鄂医疗队撤离武汉。

四、四月

1、4月4日——为表达全国各族人民对抗击新冠肺炎疫情斗争牺牲烈士和逝世同胞的深切哀悼，国务院决定，2020年4月4日举行全国性哀悼活动。

2、4月8日——该日起，武汉市解除持续76天的离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通，逐步恢复正常生产生活秩序。

3、4月14日——4·14玉树地震10周年祭

4、4月18日——万隆会议召开65周年、浦东开发开放30周年。

五、五月

1、5月1日，世界卫生组织宣布，鉴于当前国际疫情形势，新冠肺炎疫情仍然构成“国际关注的突发公共卫生事件”。

2、5月12日——汶川地震12周年祭。

3、5月21日——中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第三次会议在北京召开。

4、5月22日——中华人民共和国第十三届全国人民代表大会第三次会议在北京召开。

5、5月25日（当地时间）——美国非洲裔男子乔治·弗洛伊德在遭遇警方暴力执法后身亡，引发抗议浪潮。

全国猪肉价格“十连降”，各地猪价行情怎么样？

很多的人们也都是非常的喜欢吃猪肉，所以说衫伍他们也是格外的关注猪肉的价格。不少的人们都会选择猪肉价格下跌的时候去购买，这样的话也可以让他们购买到比较便宜和划算的猪肉。在最新的网络平台当中爆料出，全国猪肉价格十连降。很多的网友也都觉得猪肉的价格真的是处于一种下跌的状态，不少的人们也都会去购买比较多的猪肉。

猪肉有着很好的营养

现在的猪肉行情真的是大不如以前，很多的人们也都表示现在的猪肉非常的便宜。所以他们会购买很多的猪肉，这样的话也能够改善自己的伙食，还能够让自己品尝到比较美味的猪肉。人们也都是非常的喜欢猪肉这种食物，他们表示猪肉真的是非常的美味，还给人们一种比较好的表现。不少的网友也都是对猪肉进行大力的追捧，他们希望自己能够吃到非常好的猪肉，而且也能够让自己有一个很好的营养。

猪肉可以用来炖汤

猪肉也是可以用来炖汤或者是炒菜，很多的人们也都会用猪肉来炖汤。这样的话也可以让小孩子得到一个很好的营养，还能够增强自己的体质。毕竟猪肉也是一种深受的或槐或人们追捧的食物，他们都觉得猪肉非常的有营养价值，很多的猪肉也都是比较的好。

希望猪肉可以有一个好的售卖

对于猪肉的下跌状况，很多的网友也都表示。他们可以趁着猪肉价格下跌的时候去多购买一些，这样的话也可以方便自己日后更好的使用。不然的话等到猪肉的价格上涨，那么他们也是不会去购明晌买。毕竟猪肉的价格还是引起了很多人的关注，他们也都希望猪肉的价格能够有一个比较合理的售卖。不然的话也会让不少的网友进行吐槽，人们也都是非常的讨厌猪肉有昂贵的价格。