尼桑suv车型及报价_suv车型及报价

现代suv车型及报价是怎样？

现代ix25的报价为10.58-13.68万元。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆。

北京现代Ix25定位为一款小型SUV，已于2014年4月20日在北京车展上正式发布，并在2014年第三季度上市。新车预计会推出两驱版和适时四驱版车型。车身尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。

x25概念车在前脸方面更多的吸取了ix35以及ix45的设计风格，“流体雕塑”的设计理念已经从树立风格过渡漏租指到型纯深入发展的阶段了，表现在不同车系开始体现各返配自的风格。当然，这款ix25也应用其中。

奔驰几款suv车型分别是什么？报价多少？

进口奔驰 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站

奔驰GLK级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

GLK300 4MATIC 59.80万 57.28万-59.80万 5月12日

发动机：V6 排量：毕庆3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

GLK350 4MATIC 69.80万 67.30万-69.80万 5月12日

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

奔驰GL级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

GL450 4MATIC经典型 147.80万 125.68万-147.80万 5月12日

发动机：V8 排量：4.6 马力：340 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

GL450 4MATIC尊贵型 159.80万 135.90万-159.80万 5月12日

发动机：V8 排量：4.6 马力：340 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

奔驰G级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

G55 AMG 189.80万 164.00万-217.00万 5月12日

发动机：V8 排量：5.5 马力：500 变速箱：5挡手自一体 | 经销商手烂握报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

奔驰M级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

ML350 4MATIC动感型 84.80万 74.88万-84.80万 5月12日

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

ML350 4MATIC豪华型 89.80万 77.80万-92.00万 5月12日

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

ML500 4MATIC 129.80万 103.85万-129.80万 5月12日

发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

ML63 AMG 195.80万 156.65万-195.80万 5月12日

发动机：V8 排量：6.2 马力：510 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

奔驰R级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

R300L 商务型 68.60万 61.60万-68.60万 5月12日

发动机：V6 排量：3.0 马力历败：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

R300L 豪华型 75.80万 61.80万-75.80万 5月12日

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

R350L 4MATIC 81.80万 71.20万-83.80万 5月12日

发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

R500L 4MATIC 112.80万 90.25万-116.80万 5月12日

发动机：V8 排量：5.5 马力：388 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

三菱帕杰罗suv车型及价格

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步：1、三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力。出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平祥亏时路段的测试项目；2、十胜的越野场地测试则由日本著名赛车选手曾冈浩驾驶演示，我们则做为试乘人员彻彻底底的感受了一把拉力赛的强劲感觉；3、越野测试路段包含了高驼峰，三连驼峰，长斜坡，炮弹坑，谨困神水坑等系列项目，我们所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。给我们影响最深的是，在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕尺胡杰罗优秀的攀爬能力。